La nueva motocicleta Z900 ABS incorpora una gran cantidad de características nuevas y avanzadas, y personifica la creencia de Kawasaki de lo que debería ser una motocicleta sin carenado ideal. Con 948 cc y un chasis ultraligero, cada viaje aporta una potencia, capacidad de respuesta y emoción excepcionales. El estilo distintivo inspirado en Sugomi evoluciona, dando lugar a una imagen audaz y agresiva que seguramente atraerá la atención.
Precios sujetos a cambios sin previo aviso. Precio expresado en peso mexicano e incluye IVA.
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 948 cc |
| Potencia | 125 Hp@9500rpm |
| Torque/Par máximo | 99 Nm@7700rpm |
| Diámetro por carrera | 73,4 x 56 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Sistema de combustible | DFI® con cuerpos de admisión Keihin de 36 mm con válvulas de mariposa dobles |
| Encendido | TCBI con avance electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco mecánico en baño de aceite con función de asistencia y deslizamiento |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Suspensión delantera | Recorrido Horquilla invertida de 41 mm con amortiguación de rebote y precarga del muelle ajustable /120 mm |
| Suspensión trasera | Recorrido Sistema de anclaje horizontal con amortiguación de rebote continua, precarga del muelle ajustable / 140 mm |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Ángulo de dirección | Avance 62,23° |
Distancia al suelo | 14.5 cm |
Distancia entre ejes | 146 cm |
| Largo total | 207 cm |
| Ancho total | 825 mm |
| Altura total | 1,079 mm |
| Altura del asiento | 80 cm |
| Peso en orden de marcha | 212 kg** |
| Depósito de combustible | 17 litros |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Tipo de chasis | Multitubular Trellis en acero de alta tensión |
| Electronic Rider Aids | Modos de conducción integrada, control de tracción Kawasaki (KTRC), modos de potencia (2) |
| Características especiales | Conectividad con el móvil a través de la aplicación Rideology®, Instrumentación TFT |
| Frenos delanteros | Discos lobulados dobles de 300mm con caliper de cuatro pistones con ABS |
| Frenos traseros | Disco lobulado único de 250 mm con caliper de un pistón con ABS |
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